SPCC / EPA法规

了解SPCC的二级控制要求对于防止石油泄漏至关重要。建立一个SPCC计划应该是电力公司的首要任务。

二次密封要求

环保局的要求之一是使用二次容器防止石油泄漏污染我国的航道是定义在《清洁水法》和石油污染法水道或身体的水用于州际和对外贸易,包括湖泊、河流、溪流、湿地、湿草地、湖泊和自然池塘玩。这种描述几乎涵盖了美国所有的自然地表水。石油是指石油、燃料油、污泥、废油和与废物混合的油、非石油油、合成油、动物脂肪、油和油脂以及植物油。

一旦泄漏，这些物质将对土壤、地下水、淡水、海洋栖息地、人类和动物生命构成严重威胁。溢出的石油是危险的，因为:

• 它可以含有低浓度的苯、甲苯、乙苯、硫和有毒金属。
• 所有这些物质如果泄漏到补充我国水井的地下水中，或污染了人类或动物摄取水的地表水水库，对人类和动物的生命都是有毒的。
• 石油泄漏对鸟类和水禽来说尤其致命，因为石油会覆盖它们的羽毛，使它们无法飞行，而且通常在它们试图清洁羽毛时被石油吞噬，从而中毒。
• 如果不是全部，原油泄漏也会破坏水道附近被污染的植被。
• 此外，这些化学品中有许多还可能造成重大的火灾。

因此，环境保护署要求任何以上述任何形式储存大量石油的人制定和实施石油泄漏预防、控制和对策(SPCC)计划。Justrite将与您合作，帮助设计一种方法来满足二级遏制要求。

谁受到二级遏制要求的影响?

任何防范设施和一个地面石油存储容量大于1320加仑使用存储介质(如坦克、容器、鼓、便携式手提袋、变压器等充油电气设备以及任何设施地下水箱容量大于42000加仑必须创建和实现为何计划满足二次围阻要求。

符合条件的设施必须是与运输无关的，如海上和海上钻井平台、石油井架和井架、移动式石油钻井设施、炼油厂、铁路车辆和卡车油罐车及其装卸区和装卸区设备、输油管道和一些废物处理设施。此外，还必须存在一种真正的可能性，即石油泄漏会沿着我们的海岸线或属于另一个可能受到石油泄漏影响的国家的毗邻海岸线，渗入美国大陆的可航行水域。

SPCC计划

SPCC二级控制计划必须按照推荐的工程实践制定，并得到有权实施控制计划的公司员工的批准。为了满足SPCC二级控制要求，每个计划还必须针对使用中的单个存储设施或媒体进行定制，并且必须明确解决以下三个方面的问题:

• 操作程序可以防止漏油。
• 采取控制措施，防止溢油进入通航水域。
• 防止、清理及尽量减少溢油对通航水道造成的损害的对策。

SPCC控制计划必须由所有受监管的设施制定，并获得书面管理批准，并由注册专业工程师认证。并不是所有的SPCC计划都必须通过PE认证才能满足二级控制要求;如果没有任何泄漏，少于10,000加仑的地点可以自我证明。

符合条件的设施必须是与运输无关的，如海上和海上钻井平台、石油井架和井架、移动式石油钻井设施、炼油厂、铁路车辆和卡车油罐车及其装卸区和装卸区设备、输油管道和一些废物处理设施。此外，还必须存在一种真正的可能性，即石油泄漏会沿着我们的海岸线或属于另一个可能受到石油泄漏影响的国家的毗邻海岸线，渗入美国大陆的可航行水域。

SPCC控制计划必须包含以下信息:

• 识别所有的储油介质，它的位置，它的储油能力是什么，它被用来做什么，它实际有多少。
• 防止溢油流入通航水域的管制措施。
• 对过去石油泄漏事件的书面描述详细说明了纠正措施以及二次遏制计划的实施以防止再次发生。
• 根据过去可能发生的设备故障的经验，对可能泄漏的方向、流速和油总量进行预测。
• 对任何控制或分散的结构的描述以及可用来防止泄漏的设备到达航道。
• 详细讨论适用于特定设施的溢油预防措施，以及这些措施如何影响作业。
• 实施的操作程序防止未来的石油泄漏。
• 采取有效的管制措施，防止日后溢油流入水道。
• 实施程序和应对措施，控制、清理和减少溢油对航道造成的损害。

SPCC符合性和二级安全壳要求

任何设施如在12个月内将超过1,000加仑的石油泄漏到通航水域或海岸，必须在化学品泄漏发生之日起60天内向环境保护署区域行政长官提交下列资料，以符合SPCC的准则，包括下列资料:

• 设备名称、位置和设备开始运行的日期。
• 设施所有人或操作员的名字。
• 设备**储存和/或处理能力和正常的日常石油吞吐量。
• 完整的SPCC计划(包括所有修订)的副本。
• 泄漏的原因包括发生故障的系统或子系统的故障分析。
• 采取的纠正措施或对策，如修理或更换故障设备。
• 采取预防措施，防止再次发生。
• 区域主任可要求提供的任何其他资料。
• 实施程序和应对措施，控制、清理和减少溢油对航道造成的损害。

常见问题

我的工厂是否需要百分之百的油?

SPCC规定，所有者/运营商需要为“最有可能”的事件提供二级控制。所有注油设备不太可能同时发生故障和泄油。更可能是**的充油的单元可能会失败和排除。最专业的工程师觉得自己为何计划应该为最有可能的事件,包含石油**的船的数量,并可能会或可能不包括足够的干舷包含油+ 25年,24小时降雨事件。后者取决于地点和年降雨量

请访问FAQ页面以找到关于次要遏制的更多答案。